什么是第三方物流?因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。

国内第三方物流行业前景及现状如何?我国第三物流产业起步较晚，专业化服务水平还较低，同国外先进物流企业相比，还存在着一定的不足，这些不足严重制约着我国物流产业的发展。我国第三方物流产业要想做得更好，必须着力解决这些问题。第三方物流行业对企业的降本增效结果去看，正在下降企业货运用度、下降仓储本钱、减少货运牢固资产、提拔定单完成度和定点准确率方面，别离有9%、5%、15%、6%和5%的提拔结果。

中研普华产业研究院的《2022-2027年第三方物流产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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第三方物流行业市场规模分析

进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。

据了解，第三方物流已有长足进步，特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。预计第三方物流行业市场规模将达16000亿元。

目前中国城市物流竞争力前十位的城市依次为：上海、广州、深圳、北京、重庆、武汉、天津、成都、郑州、南京。前十强中，中西部城市占据四席，反映出“双循环”新格局下内陆地区的物流势能提升，带动一批对内对外双开放的第三方物流枢纽崛起，在区域产业链中发挥引领作用。

从年内情况看，物流市场规模、增速均高于疫情前2019年同期水平，两年年均增速保持8-10%的中高速增长。前三季度，社会物流总费用12.1万亿元，增长15.0%，增速较上半年明显回落。从第三方物流行业长期来看，社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，略高于疫情前同期水平。

通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%;商品销售物流仅占16%。

根据物流管理公司的2022年仓库/配送中心设备调查，"当被问及独立配送中心目前的活动/容量水平时，总共有31%的容量水平超过80%"，报告容量超过50%的仓库的平均容量达到78%。这种产能紧缩预示着仓库可能难以增加新客户或满足高峰期的需求。寻找额外的仓库空间是许多仓库的首要任务，特别是那些为电子商务客户服务的仓库。

第三方物流行业主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%干线运输21%、市内配送43%、包装14%。

事实上，根据全球最大的物流房地产所有者、运营商和开发商Prologis的全球战略和分析主管Chris Caton的说法，"这些客户每10亿美元的销售额需要120万平方英尺的配送空间，这意味着电子商务需要的空间是传统吞吐量配送的三倍。"鉴于低空置率和高租金，更不用说对许多小型和区域性的3PLs来说，建造新的仓库空间的成本过高，仓库将需要接受创造性的解决方案来扩大他们的足迹。

最后，经济和劳动力短缺继续影响许多行业，但特别是物流业。卡车司机和仓库工人都供不应求，凸显出劳动力危机影响到运输和仓储等物流的多个阶段。根据Penske的数据，2022年，"56%的3PLs和78%的托运人说劳动力短缺影响了他们的供应链运作"。随着低失业率(在2022年的大部分时间里低于4%)，再加上不断上升的劳动力成本--亚马逊正将仓库工人的起薪推高到每小时19美元，3PL将需要优先寻找和保留合格的工人，并提高他们的就业机会。

生产企业使用第三方物流企业的数量通常有2—10家，商业企业使用第三方物流企业的数量一般在)0家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从第三方物流行业供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。

第三方物流行业前景分析

我国第三方物流企业规模普遍较小，服务功能单一，存在分散经营现状，越来越难以满足企业的需求。在此背景下，第三方物流行业将迎来新一轮整合。随着物流的发展，集中与整合是我国第三方物流企业发展的必然趋势，也符合经济发展规律，依靠政府良好的政策环境和全球经济大环境，必将实现我国第三方物流速、健康、有序发展。

第三方物流企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。我国第三方物流企业应在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。

而随着智能制造和“互联网+”的提出，第三方物流逐步向智能化和自动发发展。政府也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。

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