试车日志 | 开主打家玩属性的北京BJ60去越野，可太舒服了
来源：搜狐科技
2023-04-04 05:02:26
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
(资料图片)
作者 | 黄轩
视频 | 李唯
编辑 | 马良
在去年10月份，我在北京已经试驾过BJ60这款车了，不过当时是试装车状态，整车状态还不是最优解。所以今天我们受到来到杭州，再次体验BJ60，对，在这款车上市后我终于有机会再再来感受量产版。一款车总不能重复说两遍一样的内容，所以这期视频我从用车角度给大家聊聊BJ60它的表现怎么样。
在拍摄之前，我还特意查了查这款车的销量。2022年12月份，BJ60单月销量突破3000台,这对于一台上市仅一个月的中大型越野SUV来说,业绩赫赫,在同级别SUV行列拔得头筹。我身边有不少开普拉多，帕杰罗通勤的朋友，一年到头越野次数屈指可数。这类客群他们明显更看重硬派越野强大的通过性和高坐姿带来的视野优势，但舒适度成为了短板。
随着坦克300，坦克500，北汽BJ60这类车的出现，花传统硬派SUV一半的价格享受到相似的越野能力和更好的舒适性，国产越野SUV的春天来了。
决定这台车成败地方在于以下三个方面
1、 油耗大概是怎样的水平？
实测一下。这台BJ60用的是2.0T+48V轻混动力，配8AT的变速箱，听上去就是省油的组合。试驾活动中我们共行驶50公里，表显油耗百公里12升。给大家个参考对比，坦克300，我去年休假在拉萨当地租的车。同样的2.0T发动机，坦克300拉萨到林芝全程高速情况下，油耗是11.5升。
2、多路况驾驶，通过性表现怎么样？
试驾活动中经过了很多非铺装路面，30度接近角、24度离去角，215mm离地间隙，最大涉水深度750mm，通通在证明一件事，我不是怂车。
前后独立悬架的非承载车身结构，悬架行程长且面对冲击更舒适。9种驾驶模式，3把锁的硬核装备，越野拓宽，根本难不住它。外加上360全景影像+180透明底盘，540°全车上下无死角，看清车下障碍，绝不踩坑。
3、动态表现及可靠性，是不是小马拉大车？
公路动态驾驶感受，1925mm车身高度，你看看咱这视角是不是有点越野SUV那味了。但BJ60可不光是硬汉，开起来坐上去性格差异化特别明显，精装修豪华软包，浓浓的温馨氛围就是为了突出“家玩”属性。动力充沛随叫随到，超车无压力。变速箱换挡平顺，前排双层夹角玻璃，车里面是相当安静，自驾出游突出一个惬意。
总结
与丰田普拉多，三菱帕杰罗相比。北汽BJ60品质成熟可靠性肯定没有人们传统观念中日系车强，但配置全，科技多。我不是要神话国产车，也不是黑合资车，全看买车需求是什么。凭良心说，目前市场行情摆在这，合资车，特别是日系越野车独霸天下的时代过去了。BJ60顶配落地才30万，5米7座没得挑，不然还能选谁？散会。
